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Solar Energy
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Eficiente y sostenible: carga tu vehículo eléctrico con el excedente de energía solar

Movilidad eléctrica

29/11/2021
La solución de carga Fronius Wattpilot demuestra lo rentable y sostenible que puede resultar cargar un vehículo eléctrico, especialmente si se utiliza el excedente de una instalación fotovoltaica propia. Fronius Wattpilot es uno de los pocos cargadores del mercado con conmutación automática entre la carga monofásica y la trifásica, es decir, te permite usar toda la energía fotovoltaica disponible para cargar tu vehículo eléctrico. No existe forma más barata de repostar.

La solución de carga adecuada para cargar con el excedente de energía fotovoltaica

Si tienes tu propia instalación fotovoltaica o te lo planteas de cara al futuro, cargar tu vehículo eléctrico con la energía solar que tú mismo produces es la opción más ecológica y también la más económica. Al hacerlo, reducirás los costes de carga y aumentarás el autoconsumo de tu instalación fotovoltaica, por lo que amortizarás más rápidamente tu inversión.

A la hora de seleccionar la estación de carga adecuada, es importante prestar atención a la función de carga del excedente. Con la carga dinámica, como la que ofrece Fronius Wattpilot, el excedente de electricidad fotovoltaica se puede utilizar de forma óptima y la inyección a la red se reduce al mínimo.

El Wattpilot es uno de los pocos productos del mercado que puede cambiar automáticamente entre la carga monofásica y la trifásica. Esto quiere decir que se aprovecha todo el excedente de energía de 1,38 a 22 kW. El Wattpilot sigue de forma óptima la curva solar y aprovecha toda la potencia de la instalación fotovoltaica. Incluso las cantidades más pequeñas de energía sobrante se pueden utilizar para cargar el vehículo eléctrico. La carga se realiza en pasos de 1 amperio y la conmutación de encendido/trifásico es totalmente automática.

   

Así funciona la carga dinámica de excedente fotovoltaico

Se puede definir un nivel de potencia inicial y un nivel de potencia trifásica para la carga dinámica del excedente de energía solar.

El nivel de potencia inicial indica la cantidad de excedente que debe alcanzar la instalación fotovoltaica antes de que el Wattpilot comience a cargar el vehículo.

El nivel de potencia trifásica es el valor excedente que debe alcanzar la instalación fotovoltaica para pasar de la carga monofásica a la trifásica.

Los requisitos para cargar un vehículo eléctrico con el excedente de energía solar son, en primer lugar, un inversor compatible conectado a la misma red que el Fronius Wattpilot y, en segundo lugar, un Fronius Smart Meter.

Las interfaces abiertas de los inversores Fronius permiten una comunicación directa con el Fronius Wattpilot. La comunicación se realiza por WLAN mediante la Solar API y garantiza una coordinación óptima entre el inversor, el Smart Meter y la solución de carga.

 

 

   

Priorización de los consumos con el excedente de energía solar

La priorización de consumos y el establecimiento de valores límite son la base para distribuir la energía fotovoltaica disponible. Supongamos que nuestra instalación fotovoltaica cuenta con un Fronius Wattpilot, un Ohmpilot y una batería. En función de las prioridades, se establece cuándo iniciar la carga del vehículo eléctrico.

Por ejemplo, puede preferirse que el excedente de energía fotovoltaica se utilice para cargar la batería hasta cierto nivel, o que se reserve para la preparación de agua caliente, en lugar de priorizar la carga del vehículo eléctrico. Otra opción es elegir cargar primero el vehículo eléctrico antes que la batería y antes que el Ohmpilot. Se pueden realizar ajustes en función de los requisitos de la instalación fotovoltaica correspondiente y del cliente.

 

Dos modos de carga inteligentes

Al cargar el vehículo eléctrico, puedes elegir entre dos modos de carga diferentes, el modo Eco y el modo Next Trip. El modo Eco es el modo de carga ideal para los propietarios de instalaciones fotovoltaicas y prioriza el uso del excedente fotovoltaico para cargar el vehículo eléctrico. Si también se dispone de una tarifa eléctrica variable, para el resto de la carga se utiliza la tarifa ecológica de bajo coste de la red.

El modo Next Trip se utiliza para recargar energía para una ruta específica. Los conductores de vehículos eléctricos establecen la ruta exacta y la hora del siguiente viaje a través de la aplicación Solar.wattpilot. De este modo, se carga solamente la cantidad de energía necesaria para recorrer la distancia de la ruta definida.

   

Carga aún más sencilla con tu propia aplicación

La aplicación Solar.wattpilot facilita la puesta en marcha y el manejo de la solución de carga. A través de la aplicación se pueden ajustar numerosas funciones, como los modos de carga. En la función "Optimización de costes" también se puede activar la carga con excedentes fotovoltaicos y configurar los valores límite en combinación con otros consumos, como la batería o el Ohmpilot.

Descarga la app Solar.wattpilot: