CJ Lang and Son Ltd ma głęboko zakorzenioną historię w branży zaopatrzenia w żywność, począwszy od 1919 roku, kiedy Charles J Lang rozpoczął pracę w sklepie spożywczym swojego wuja w St Andrews. Od tego czasu znacznie się rozwinęli, dołączając do grupy SPAR w latach 70. XX wieku, stając się jedną z największych obecnie niezależnych szkockich firm. Ponieważ rodzina nadal jest sercem firmy, pan C.G. córka Lang, pani Joan Scott-Adie, jest prezesem dożywotnim firmy, a najbliżsi członkowie jej rodziny pełnią funkcję dyrektorów niewykonawczych.
Jedyny hurtownik SPAR w Szkocji i część szerszej sieci SPAR UK, CJ Lang and Son Ltd, zatrudnia ponad 2000 pracowników w 100 własnych sklepach w całej Szkocji, w centrum dystrybucji o powierzchni 180 000 stóp kwadratowych w Dundee i w siedzibie głównej również w Dundee.
Pilne operacje, dostarczanie od 300 000 do 400 000 skrzynek tygodniowo w różnych reżimach temperaturowych, wymaga operacji logistycznych 3 zmian dziennie przez 24 godziny, 6 dni w tygodniu, a liczba wysyłanych skrzynek tygodniowo zmienia się w zależności od sezonu. To sprawia, że ich flota składająca się z 40 wózków wysokiego składowania, przeciwwagi, wózków montażowych, wózków ładujących i elektrycznych wózków paletowych Toyoty i BT jest zawsze dostępna, co jest kluczowe dla sprawnego działania ich procesu logistycznego. Niektóre z MHE wykorzystywały również akumulatory wtórne, aby utrzymać pojazd w ruchu podczas operacji zmianowych.
Nowoczesne wózki potrzebowały nowoczesnej, zrównoważonej infrastruktury ładowania
Po niedawnej wymianie całej floty sprzętu do obsługi ręcznej na bardziej nowoczesny sprzęt i technologię, odkryli, że ich istniejąca infrastruktura ładowania akumulatorów, będąca mieszanką starszej technologii 50 Hz i wysokiej częstotliwości (HF), była niewystarczająca i nieefektywna dla ich najnowszej floty MHE. Istniejące ładowarki akumulatorów były również bardzo duże i wymagały dużo miejsca w centrum dystrybucji.
CJ Lang i Son Ltd mają już ustalony program zrównoważonego rozwoju i społecznej odpowiedzialności biznesu (CSR), więc szukali również rozwiązania do ładowania akumulatorów, które pasowałoby do tych programów pod względem zmniejszenia ich śladu węglowego i wpływu na środowisko, a także redukcji w ich zużyciu energii i kosztach.
Ładowarki akumulatorów 50 Hz i HF charakteryzują się bardzo wysokim poziomem strat energii podczas użytkowania i są zazwyczaj duże, zajmując cenne miejsce w magazynie. Akumulatory często mogą mieć problemy z wydajną pracą w strefach niskich i ujemnych temperatur, co oznacza, że firmy CJ Lang i Son Ltd musiały stosować dodatkowe akumulatory zapasowe, co zwiększa koszty eksploatacji. W takich okolicznościach inteligentne ładowarki firmy Fronius błyszczą.
Przyjęcie inteligentnego i zrównoważonego rozwiązania w zakresie ładowania
Colin Chapman, dyrektor ds. dystrybucji CJ Lang and Son Ltd, rozpoczął poszukiwania nowego rozwiązania do ładowania akumulatorów, ale nie musiał daleko szukać. „Po raz pierwszy usłyszałem o firmie Fronius i nawiązałem z nią kontakt podczas udziału w konferencji SPAR International LOGIT w Chinach w październiku 2019 r.”, mówi Colin. „Ponadto, miesiąc później skontaktowałem się z firmą Fronius na forum partnerstwa międzynarodowego SPAR w Amsterdamie . Podobało mi się dopasowanie koncepcji ładowania firmy Fronius do naszej strategii wymiany MHE i programu CSR. Wraz z Andrew Wrigglesworthem, technicznym doradcą sprzedaży i Rossem Adamsem, krajowym dyrektorem sprzedaży z firmy Fronius UK, stworzyliśmy jednostkę próbną i rejestrującą dane na początku 2020 r., a wyniki potwierdziły tę koncepcję”.
We współpracy z brytyjskimi i austriackimi zespołami firmy Fronius w centrum dystrybucji w Dundee zainstalowano na próbę wyjątkowe i innowacyjne ładowarki Selectiva 4.0. Inteligentny proces ładowania Ri ładowarek Selectiva 4.0 dostosowuje się indywidualnie do stanu każdego akumulatora, jego stanu naładowania i wieku akumulatorów. Zapewnia to chłodniejsze, łagodniejsze i bardziej energooszczędne ładowanie, dzięki czemu baterie działają dłużej, dzięki czemu nie trzeba ich tak często wymieniać. W celu radzenia sobie z różnymi strefami temperatur w CJ Lang and Son Ltd zainstalowano opcję „ładowanie kontrolowane temperaturą”. Dzięki tej opcji napięcie ładowania jest dostosowywane do temperatury akumulatora, zapewniając w ten sposób trwałą ochronę i wydłużając żywotność akumulatora. Aby pokazać wydajność systemu, firma Fronius obliczyła potencjalne długoterminowe oszczędności, takie jak oszczędności kosztów i koszty energii elektrycznej, które można osiągnąć dzięki nowej technologii. Można również wykazać oszczędności CO2 i redukcje w innych obszarach związanych ze zrównoważonym rozwojem.
„Korzyści z efektywności energetycznej i redukcji emisji były głównymi powodami wyboru produktu, obok jakości wykonania i projektu – ładowarki są znacznie mniejsze niż nasze stare jednostki” – mówi Colin. „Wsparcie sprzedaży i komunikacja były również kluczowe, czuliśmy, że wchodzimy w partnerstwo i czuliśmy się docenieni”.
Usługa, która uzupełnia technologię
Eksperci ds. ładowania pomagali firmie CJ Lang and Son Ltd w fazach planowania, analizy i projektowania projektu oraz zapewnili, że serwis i instalacja są zgodne ze wszystkimi istotnymi aspektami bezpieczeństwa. „Andrzej i Ross byli doskonali przez cały czas i utrzymywali nas na bieżąco na wszystkich etapach procesu” – mówi Colin. „Andrzej poszedł dla nas o krok dalej i kilka razy odwiedzał magazyn, aby pomóc w przygotowaniu i instalacji. Byliśmy pod wrażeniem wsparcia i podejścia zespołu sprzedaży w Wielkiej Brytanii”.
Podsumowanie napotkanych wyzwań:
Patrząc w przyszłość
Po zainstalowaniu 37 ładowarek do akumulatorów Selectiva 4.0, CJ Lang and Son Ltd spodziewa się zmniejszenia emisji CO2 o 265 000 kg oraz zmniejszenia kosztów energii ładowania akumulatorów i związanych z tym kosztów doładowania akumulatorów o około 100 000 GBP (= 20%) w ciągu najbliższych pięciu lat.
„Ogólnie nasze doświadczenie w kontaktach z firmą Fronius było bardzo dobre”, mówi Colin, „Polecam ich i jak dotąd jesteśmy bardzo zadowoleni ze wsparcia i produktu. W przyszłości potencjalnie chcielibyśmy budować na partnerstwie i rozumieć, co jeszcze możemy zrobić, aby wspólnie pracować nad zmniejszeniem naszych emisji”.